Opravdu je v centru Prahy málo parkovacích stání?
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Premiérové díly pořadu Gebrian: PLUS/MINUS sledujte na MALL.TV ▶️ bit.ly/Gebrian-...
I když je parkování v Praze úmorným problémem, některá místa by neměla být zacpána auty, tak jak se tomu děje na nejkrásnějších místech v centru Prahy.
Překvapivé stavby sledujte tady 👉 bit.ly/Prekvapi...
Gebrian: na Facebooku 👉 bit.ly/GebrianF...
Správně, hezky kulantně vysvětleno :) Doufám jen, že si z toho něco vezmou na radnici.
Hahaha
Pěkně vysvětleno
Byl jsem se podívat v Litoměřicích.
Nádherné město,plné zajímavých domů.No co mě zarazilo,jak je velké historické náměstí plné aut.
Vychutnáváte si kávu na zahrádce a čucháte výfukové plyny...😵
Litoměřice jsou známá katastrofa.
Přijeďte na návštěvu do Brna, tam byla v centru dvě velká parkoviště, která zmizela a stal se z nich pěkný veřejný prostor.
Já spíš nechápu modré ve vilovych čtvrtích. Na každý dům je tam min 5 míst a to většinou mají i garáž a stání přímo na pozemku. Sice hezké, že mají prázdné ulice, ale o to větší masakr je to jen o pár ulic dál. Např mezi Letohradkem a Hradcanskou nebo u Ladronky a pod.
V Kodani tam je rezervováno nějaké podélné stání, asi to na 10 aut bude, ale důležité je zmínit, že to není v srdci centra města...
V Kodani jsou před ambasádou rezervována 3 místa.
Podle google map to vypadá spíš na 9 míst + spousta volných bez rezervace
@@lukasmatejka ale ne v historickém centru města...
Třeba budova ministerstva kultury vznikla v době, kdy nejezdila auta. A také má uvnitř v přízemí rozsáhlé prostory, bývalé stáje, které byly ale zrekonstruovány k pořádání všelikých rautů, ale asi pořádaných ne moc často. Nostický palác má navíc velké nádvoří, tak nechť parkují zaměstnanci a VIP tam.
Ale popravde, kde maji velvyslanci , kteri nemohou bezne jezdit, dle Videnske umluvy, mhd a jsou osoby se zvláštním postavenim parkovat? Mnohem více mi vadi, ze eletromobily mohou oarkovat naprosto kdekoliv a zdarma, pritom take zabiraji misto....
nezáviďte elektromobilům děkuji:)
Tak uprimne, predpokladam, ze na ambasady autem potrebujou dojizdet lidi, kteri k tomu maji nejaky padny duvod, a co se tyce zruseni tech mist pro rezidenty, tak kde maji potom parkovat? Taky bych asi byl dost nastvanej, kdyby mi nekdo zrusil parkovani pred domem, jeste kdybych mel napriklad deti
Tak ideálně holt asi nikde a vodit děti do nejbližší školy pěšky.
"tak kde maji potom parkovat?"
Když chci žít v historickém centru velkého města, tak si musím zvyknout na to, že buď nebudu mít auto vůbec, nebo si koupím garáž někde víc na okraji...
Taky se můžou přestěhovat na vesnici, tam je místa k parkování dost.
Jde jen o to, jak se rozhodnou...
Taky chápu, že je potřeba čas od času někoho/něco přivézt autem... to však neznamená, že tam pak auto musí čekat nepoužívané několik hodin/dnů. Vjezd má být umožněn, po vykládce/nakládce však pryč veřejného prostoru a nechť si každý svůj majetek parkuje ne/ve své nemovitosti.
Podle google map má české velvyslanectví v Kodani vyhrazená parkovací místa. Čistě teoreticky je to na 9 neni tam napsáno kolik se jich tam vejde je zo jen vymezený prostor.
jj, následně jsem se díval. Ale ta pozice ve městě je hodně jiná.
Hey man. There is a need here for some subtitles.
Because other countries can learn from Prague
Prague is not a good example to learn from when it comes to parking xD
Áno i v Dánsku před Českou ambasadou jsou reserve for czech :)
Jde o počet míst
9 + spousta volných
v kodani maji asi lepsi cykloinfrastrukturu jako v cz, se danum nedivim ze jezdi autem po praze :-D
Problém s parkovaním je už teraz všade. Tých aut je veľa. A ani sa nečudujem, že si vyhradili tak vela miest pretože, ktorý vysokopostavený funkcionár by chodil do práce na bajku a ešte k tomu v obleku? Je to niečo podobné ako parlament EU rozhoduje emisiách, CO2 a klíme, ale aj tak sa vždy nechajú voziť vo svojich luxusných autách, ktoré fungujú na fosílnych palivách.
Máte pravdu
2mista max. kiss&ride a hotovo
O tom jak se tam žije obyvatelům - NE turistům, NE někomu z jiné části Prahy nebo úplně jiného města .. Dan Vávra o tom má pár prima videí. Auto je standart a pokud tam někdo má mít právo parkovat, jsou to především místní obyvatelé.
To je hezká myšlenka, ale dost pomíjí, že s autama se jezdí a moct parkovat jen před svým domem moc nepomáhá - teda pomáhá to znechutit individuální dopravu.
Zkuste si z Dánska dojet na kole :D
Autem to nedává o moc větší smysl...
Vaše auto si strčte do garáže!
Tak ak by to bola americká ambasáda tak sú tam ešte protitankové zábrany a vojaci v plnej polnej :D
Tohle je opět hrozně arogantní řešení. Já tam bydlím / chodím, ergo nechci tam auta. Zakážu jim tam stát. Když to udělá každá vesnice, tak nikdo, nikde nezaparkuje. Tím se sice omezí automobilová doprava, ale hned bude přetížená hromadná doprava. Opět lidé budou nadávat, že jedou v narvané tramvaji. Pan Gebrian by si představoval, aby každý všude chodil pěšky a jezdil na kole, což je sice hezké, ale tak možná pro jeho způsob života. Spousta lidí bydlí mimo centra a má působnost na velkém území bez možnosti náhradní dopravy. Přitom by stačilo jedno: postavte parkovací podzemní garáže a parkovací domy jako to je v OC, ale bez obchodů, takže lidi nepojedou nakupovat, ale za kulturou, do parku apod. Proč to pan architekt neřekl? Protože chce s pirátama zlikvidovat auta, což se mu stejně nepodaří, protože opět: ne každej žije a chce žít ten jeho sluníčkově procházkovej způsob života. Někdo chce žít prostě hnusně šedivěj, smradlavej, motoristickej život bez špetky vkusu. Problém je, že většinou ta druhá skupina obyvatel, zajišťuje spoustu služeb pro tu první a obráceně. Tak to prostě je a dokud těmto lidem nepostavíte jednu garáž namísto sobě deseti parků a galerií, tak nebude ani jedno místo dokonalé, což si ignoranti neuvědomují a ani nediskutují s protistranou. Kdyby byli všude s velkou parkovací vytížeností podzemní garáže, tak není problém. A kde se hloubit nedá, tak nestavím nejdřív galerie, divadla a byty, ale parkovací domy (třeba i za cenu likvidace některých jiných budov). Následně zajistím pozitivní motivaci tím, že ulice zpoplatním a domy nechám zdarma. Za jednu Blanku by bylo kolik? 20 parkovacích domů? Pan architekt se může vyřádit na jejich estetičnosti a motorista bude mít bez stresu zaparkováno. Win win. To ale socialisti (piráti) nechtějí slyšet, protože je ve skutečnosti netrápí doprava, ale závist k motoristům.
Kolize mezi autama a lidma? WTF? Podle mě je auto dopravní prostředek lidí a ne nějaká cizí inteligentní entita která chce lidem zabrat místo :D Města tu byla dřív jak auta tak tam auta nemají co dělat? Tak to je hodně slušná demagogie.
Zároveň auta nemusí parkovat úplně všude, že? Ty máš přezdívku Šikana řidičů, ale já se při jízdě autem necítím být jako šikanovaný. To se cítím, až když z něho vylezu a jdu po té ulici pěšky. Na hodně místech.
@@jiristanek2164 Tak ono záleží kde jezdíš, ale pokud se záměrně ubíraj jízdní pruhy aby se zvětšily kolony před křižovatkama, dělají "cykloopatření" tak že přínos pro cyklisty je přinejmenším diskutabilní, ale hlavně že se zhorší situace pro ta zlá auta, že na výpadovkách kde naprostá většina provozu jede rovně jsi nucenej nesmyslně střídat pruhy proto abys rovně po tý výpadovce jel, tak tomu já šikana řikám. Jako chodci se mi nikde moc nějaký velký příkoří nedějou...
@@sikanaridicu361 Tak u jízdních pruhů stejně záleží na propustnosti křižovatek, to je alfa omega všeho. Pokud je propustnost stejná, tak je jen rozdíl v tom, jestli smrdíš ve dvou pruzích vedle sebe, nebo smrdíš v jednom v delší koloně za sebou. Samozřejmě pokud se to řadí až někam úplně do pr a blokuje to něco jiného, tak to taky není ideál. Já říkám všeho s mírou a že město nepatří jen autům. Cykloinfrastruktura je potřeba, ale souhlasím, že ne tak, jak se to aktuálně děje, to jest malování pruhů bez stavební úpravy nebo jen té úpravy typu plastové kužely, na kterou není potřeba stavební povolení a vypadá hrozně. Příkladem, jak se to má dělat by mohl být Amsterdam. A pro pěší nedělat zbytečné bariéry, zde je jeden příklad za všechny nový přechod u Muzea, který nikomu neublížil a pěším opravdu výrazně pomohl.
@@jiristanek2164 To s těma pruhama to je taková mantra, která ale úplně neplatí, klasika zkrácení řadících pruhů před křižovatkama, např. pravej rovně a doprava, levej doleva, rovně kolona, dřív byl levej pruh dost dlouhej že pro levý odbočení si celou kolonu předjel a odbočil na první zelenou, teď pruh poloviční dýlky, takže čekáš v koloně s provozem rovně, mezitim doleva problikne několik zelenejch. Kolona delší zbytečně i pro ty co jedou rovně, exhalace větší atd. A i když vezmu úsek bez křižovatek, dřív kde byly dva pruhy dneska každejch pár desítek a stovek metrů zůžení, reálně tak nikoho nepředjedeš pokud nechceš výrazně překročit rychlost, stačí aby tam jelo něco pomalýho a při dnešní intezitě provozu vznikne kolona.
@@sikanaridicu361 Chápu. No vždy záleží na konkrétním místě, každá úprava by měla být odůvodněná. Ty zúžení se dávaj typicky na přechodech a to má jednoduchý důvod - bezpečnost. Nově se nesmí zřizovat nechráněné přechody přes dva pruhy a buď se v tom místě musí udělat semafor, který ovšem může omezit propustnost komunikace ještě víc (může se ale zkoordinovat s jiným dál, př. nový přechod v Ječné), nebo právě zúžení do jednoho pruhu. Zde si za to řidiči mohou do jisté míry sami bezohledností a nevěnováním se řízení. Dvoupruhové přechody jsou opravdu nebezpečné, pocitově nepříjemné, i já už na nich zažil nebezpečí a myslím, že bezpečnost provozu je cíl nás všech. A ano, v zákoně je napsáno, že musí zastavit auta v obou pruzích, ale praxe je pak něco jiného a doprava je hodně o psychologii.
Než ty místa, mi víc vadí ta duhová vlajka.
Lmao
Ta drzost místních obyvatel chtít zde bydlet a taky parkovat!! Chudáci turisté sem letí čmárat po nemovitostech přes půl světa a oni je takto omezují!!
Pokud bydlíte ve středověkém jádru města s veškerou občanskou vybaveností do 10 minut chůze a s napojením na jednu z nejlepších mhd na světě, tak zároveň požadovat parkovací stání 5 metrů od vchodových dveří mi přijde trochu moc.
@@danielwhite8036 A ještě k tomu parkovací stání na pozemku, které nevlastní.
@@danielwhite8036
Ty chytráku , jak mají ti lidé odvézt například všechny věci na hory, chalupu atd. ? To mají vše odvézt taxíkem na kraj města, k parkovací mu domu?
💓 20 💓 21 💓
Sice pozdě, ale i tak, dle google map street view i satelitního pohledu zvrchu jsem se na ambasádu v kodani podíval a ne, nemáme tam ani jedno parkovací místo, protože je ambasáda na ulici, kde se neparkuje. Jestli mají dohodu s městem a třeba rezervace v nějakém parkovacím domě, to nevím, ale u ambasády určitě místa nemáme.
Mala strana by nemela byt pouze skanzen pro turisty, ale take misto k zivotu. A lide, kteri tam ziji musi mit kde zaparkovat. Obyvatelum asi prijde vhodnejsi vyuzivat prostor kolem Lenonovy zdi jako parkoviste nez pro poradani trhu. Navic i trhovci tam budou potrebovat nejak dojet, vsude by byly rozestavene dodavky, natazene kabely a pres stanky se zbozim na Lenonovu zed taky neuvidite. Pokud by misto prestalo byt schopne plnit rezidencni funkci, stane se z nej pouze parodie sama sebe vhodna tak akorat na selficka.